国家发改委23日发布消息，决定对油品质量升级实行优质优价的政策；车用汽、柴油质量标准升级至第四阶段每吨分别加价290元和370元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价170元和160元。
按国家已确定的油品质量升级时间表，第四阶段车用汽油标准过渡期至2013年底，第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底，第五阶段车用汽油和柴油标准过渡期均至2017年底，其中，京津冀、长三角、珠三角等重点城市过渡期至2015年底，同时鼓励有条件的地方提前实施油品质量升级。
此外，该负责人指出，此次国家公布统一的加价标准后，具体操作交给地方政府。
根据昨日信息，珠三角地区应该属于“走在前列”的升级地区。在8月底，中国石化就已经发布了信息：将从10月1日开始在全国范围内置换国Ⅳ汽油，完成后我国汽油的质量标准将与美国相当；广东省内油品标准将全部提高一档。而据记者了解，广东省内，广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海六市将在10月率先升级到第五阶段的标准。
如果按照发改委昨日信息来计算，升级后，国四标准的90号汽油折合涨幅或在0.21元每升，而0号柴油的涨幅或在0.31元每升。而若油品从国四标准升级到国五标准的话，90号汽油涨幅在0.12元每升，0号柴油涨幅为0.13元每升。而93号、97号汽油的涨价幅度显然会大于90号汽油的涨价幅度。
每个城市的具体涨价幅度、速度可能有所区别。卓创咨询分析师认为，以北京和上海更换五级标准油品为例，实际的价格每升涨约0.34元，所以全国范围内更换第五阶段汽油，估计零售价格也会有更加明显的上涨。
从中国科学院专家处，本报记者了解到，与三、四阶段产品的标准相比，第五阶段油品的含硫量大幅度减少，有利于减少大气污染。
国内成品油价在过去两个月时间里成功“三连跳”，已三次向上调价。部分市民对于油品升级、“升价”表示质疑。市民刘先生说：“即使是从环境保护的角度来说，政府、企业也有责任通过研发创新来降低油品的生产成本；而不是将所有成本一股脑儿推到消费者头上去。”
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